«Аэрофлот» решил вынести бонусную программу на аутсорсинг «для повышения ее эффективности».
Вчера завершился прием заявок на участие в конкурсе по выбору оператора для программы «Аэрофлот Бонус». Как следует из текста конкурсной документации, Аэрофлот решил вынести бонусную программу на аутсорсинг «для повышения ее эффективности». Речь идет, в частности, об улучшении качества привлечения, удержания участников и новых разнообразных партнеров программы. Но работа с банками-партнерами, авиакомпаниями и стратегическое управление программой остаются в ведении Аэрофлота. Победителя выберут 11 сентября.
Программа поощрения пассажиров «Аэрофлот Бонус» существует с 1999 года, дает возможность накопления миль за полеты рейсами Аэрофлота и 18 авиакомпаний-партнеров, а также за потраченные средства по совместным картам банков-партнеров.
Гендиректор Аэрофлота Виталий Савельев заявил, что суть программы состоит «в поиске 20% пассажиров, которые бы обеспечили перевозчику 80% выручки». «За пять с половиной лет моего руководства компания не смогла изнутри развить эту программу до идеального уровня, который бы устроил Аэрофлот»,— отметил он. Это отдельный бизнес, требующий особого внимания, отметил топ-менеджер, в роли оператора Аэрофлот видит компанию с солидным опытом продажи услуг. Источник «Ъ», знакомый с ситуацией, пояснил, что одна из основных проблем «Аэрофлот Бонуса» — ограниченное число неавиационных партнеров, позволяющих тратить мили.
Аэрофлот приступил к реформированию программы лояльности в начале года, сократив количество банков-партнеров с семи до четырех. Источники «Ъ» тогда говорили, что с 2013 года Аэрофлот начал устанавливать для банков целевые показатели по количеству миль, которые банк должен выкупить у компании и затем начислить клиентам за потраченные по кобрендинговым картам средства. Но, как правило, банки оплачивают Аэрофлоту мили лишь после их начисления держателям карт. Источник «Ъ», близкий к Аэрофлоту, говорит, что в перспективе компания будет сотрудничать с одним крупным банком, выбор будет сделан между Сбербанком, Альфа-банком и Ситибанком. В Альфа-банке «Ъ» сообщили, что пока официально не получили уведомления о выводе программы на аутсорсинг, но банк планирует продолжить работу с Аэрофлотом и появление нового оператора не должно сказаться на отношениях партнеров.
Среди требований к новому оператору указывается обязательное привлечение не менее ста партнеров (из них как минимум 25 международных). На каждого непривлеченного партнера оператор заплатит Аэрофлоту штраф в размере 1 тыс. долл. Варианты списания миль должны быть доступны в 90% городов маршрутной сети Аэрофлота, а также в российских и иностранных интернет-магазинах. При этом оператор гарантирует минимальное количество миль, начисляемых или списываемых с привлечением партнеров, если он не выполнит показатели, то компенсирует Аэрофлоту разницу.
