ФАС России готова растянуть сроки внедрения новой системы тарифообразования для авиакомпаний на 1,5-2 года.
Федеральная антимонопольная служба (ФАС) России готова растянуть сроки внедрения новой системы тарифообразования для авиакомпаний на 1,5-2 года, заявил глава ведомства Игорь И.Артемьев. «Сама программа — то, что мы называем динамическим ценообразованием в авиации — она может быть создана нормально в течение 1,5-2 лет «, — сказал он в среду журналистам.
Как пояснил глава ФАС, антимонопольная служба готова согласиться на такие сроки в связи с тем, что считается с реалиями кризиса, уменьшением потока пассажиров, снижением покупательной способности, уменьшением экономического роста. По его словам, после того как «Аэрофлот» проиграл в суде, авиаперевозчики уже не могут отказать антимонопольному ведомству в его требованиях, а потому они стали «осторожно допускать возможность изменения своих систем (тарифообразования)».
В настоящее время, сказал И.Артемьев, ФАС ведет переговоры с авиакомпаниями, не хочет «вламываться к ним с топором», но в то же время рассчитывает договориться, чтобы авиаперевозчики постепенно начинали внедрять новые стандарты. «Скажем, в этом году они сделают вот это, в следующем они сделают вот это», — сказал руководитель ФАС.
Ранее замглавы антимонопольной службы Анатолий Голомолзин заявил, что авиакомпании РФ могут изменить систему тарифообразования в течение месяца.
Как сообщалось, ФАС в средине сентября выиграла дело в Арбитражном суде Москвы по иску ОАО «Аэрофлот» — российские авиалинии» о признании незаконным постановления ведомства, вынуждающего авиаперевозчиков изменить ценовую политику. Речь в иске шла о требовании ФАС снижать цены на авиабилеты по мере приближения даты вылета в случае недозагрузки рейса.
Как уточнял А.Голомолзин, после того как «Аэрофлот» проиграл суд, ФАС провела встречу с представителями 4 авиакомпаний, выразивших готовность совершенствовать свои системы ценообразования. «Некоторые авиакомпании больше продвинулись, некоторые в стадии обсуждения», — сказал замглавы ФАС, не раскрывая названия авиаперевозчиков.
