Крупную бытовую технику и электронику, тяжёлые и габаритные товары будет выгоднее ввозить в страну готовыми, а не собирать как сейчас, на российских заводах. Такое мнение высказал Алексей Федоров, председатель комитета по развитию электронной коммерции ТПП РФ на своей странице в Facebook.
Крупную бытовую технику и электронику, тяжёлые и габаритные товары будет выгоднее ввозить в страну готовыми, а не собирать как сейчас, на российских заводах. Такое мнение высказал Алексей Федоров, председатель комитета по развитию электронной коммерции ТПП РФ на своей странице в Facebook.
Анализируя инициативу создания бондовых складов Алексей Федоров обращает внимание на алгоритм их работы в России в формате В2С, когда на таможенный склад приходит контейнер, но отгрузка будет производиться не в адрес юридических лиц, а в адрес лиц физических. И налоги, в момент выпуска товаров, будут платиться по иной схеме, чем для B2B, причём по какой, пока ещё не ясно.
По словам председателz комитета по развитию электронной коммерции ТПП РФ «есть несколько вариантов, таких схем, которые сейчас обсуждаются, например:
— пошлина 15% от любой стоимости посылки; — пошлина 15% от суммы превышающий порог в 200€; — пошлина 15% от суммы превышающий порог в 100€;
«Схема очень интересная. Есть ее очевидные потенциальные бенефициары, в лице российских крупных интернет — магазинов.
В том случае, конечно, если им будет разрешено, на равных с остальными участниками рынка, использовать подобные склады.
Импортировать товар, разместить его на бондовом складе, и выпускать в обращение по мере поступления заказов от конечных потребителей. Экономия, для интернет-торговли, а значит и для покупателя, составит не менее 15% от стоимости растаможенного таким образом товара.
Кстати, это может привести к тому, что крупную бытовую технику и электронику, тяжёлые и габаритные товары, будет выгоднее ввозить в страну готовыми, а не собирать как сейчас, на российских заводах. Именно КБТ, до последнего времени, по понятным, логистическим причинам, не была широко доступна для трансграничных покупок. Бондовые склады решают эту проблему. Пока, не совсем понятно, вопрошает автор поста — будут ли построены под эту новую тему специальные логистические терминалы, или использована уже имеющаяся инфраструктура.
Кто станет единственным (или нет?) уполномоченным оператором бондовых складов. Допустят ли, в этот новый эксперимент, тех же логистов, которые уже получали статус уполномоченного оператора международной электронной торговли?»
