На международных направлениях транспортировки спрос подскочил почти на треть, в то время как заявки на перевозки из европейских стран упали на 60–80 процентов.
На международных направлениях транспортировки спрос подскочил почти на треть, в то время как заявки на перевозки из европейских стран упали на 60–80 процентов.
Основатель биржи ATI.SU Святослав Вильде сказал, что спрос вырос на 61 процент, что связано с процессом импортозамещения.
Перевозчики говорят о спросе, в том числе на отправки в ДНР, ЛНР, Херсонскую и Запорожскую области, для удовлетворения которого не хватает водителей и техники. Кроме того, ослабление рубля и повышение утилизационного сбора привели к удорожанию импортных магистральных тягачей на 55 процентов по сравнению с осенью 2022 года.
«Стоимость транспортировки из Турции сократилась на 15–20 процентов по сравнению с началом года, возможно, на фоне сезонных колебаний. В Китае ставки снизились на 30–40 процентов, что связано с улучшением ситуации с очередями на границах и падением ставок морского фрахта»,— заявил глава направления международных автоперевозок Noytech Supply Chain Solutions Иван Головко.
Внутрироссийские перевозки подорожали на 15–20 процентов, добавил коммерческий директор SOTA Logistic Кирилл Латинский. Причиной, по его мнению, стал дефицит водителей категории Е и техники.
По количеству перевозок в Россию лидируют Белоруссия (показатель увеличился на 106 процентов), Монголия (139 процентов) и Китай (85 процентов). Больше всего Россия экспортирует в Китай, Турцию, Узбекистан и Казахстан.
По материалам «Коммерсант»
